焊接车间三相不平衡的起因
2020-03-19
焊接车间三相不平衡的起因
在工厂企业中三相不平衡的问题是较为常见的电能质量问题。因用电系统中负载相数不同，参数不同等因素都会造成三相的不平衡。那么，汽车焊接车间三相不平衡的起因是什么呢，接下来看小库为您你分析。
汽车焊接车间的负载有悬挂式点焊机，凹焊机、减速焊机、CO2保护焊机以及控制设备等，其中点焊机是主要负载。而点焊机是单相380V电压供电。
由于焊接车间负载的复杂性，分布在每一相上的每台点焊机的工作内容不同，造成其数量分布不同，工作频率不同和冲击次数不同，这使每一项上所消耗的无功功率也就不同，那么每相的电压降也不同，从而导致三相电压不平衡。
刚刚提到点焊接是焊接车间重要的负荷且是有单相380V电压供电，而用电系统中存在两相的电动机负荷及三相的控制系统负载，造成每相电压分配不均匀。另外，照明用电系统和动力用电系统同时使用同一用电线路。从而造成三相电压分配不均，造成系统的三相电压不平衡。
上面小库为您分析了焊接车间三相不平衡的起因，接下来，小库为您介绍汽车焊接车间三相不平衡的治理。
库克库伯电气（上海）有限公司
２４小时服务热线：４００－６０７－８８８６
联系人：周经理１８７０２１８５３７１
网址：ｗｗｗ。ｄｌｄｒｑ。ｃｎ
中国公司总部：上海市长宁区宣化路３００号华宁国际广场
美国公司总部：１６４４ Ｓｈｅｒｍａｎ Ｓｔｒｅｅｔ Ｄｅｎｖｅｒ ＣＯ ８０２０３０ Ｕｎｉｔｅｄ Ｓｔａｔｅｓ
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刚刚提到点焊接是焊接车间重要的负荷且是有单相380V电压供电，而用电系统中存在两相的电动机负荷及三相的控制系统负载，造成每相电压分配不均匀。另外，照明用电系统和动力用电系统同时使用同一用电线路。从而造成三相电压分配不均，造成系统的三相电压不平衡。
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